近日，工业和信息化部、交通运输部等8部门已印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，明确以北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯等15个城市为试点，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

在预期目标方面，将在公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域推广新能源汽车，推广数量60+万辆；将建设70+万台充电桩，0.78万座换电站。

而随着新能源汽车保有量和渗透率的不断提升，充电需求快速增长，通知中除了明确提出建设公共充电桩超70万个，还将“充换电服务体系保障有力”列为主要目标之一，加快智能有序充电、大功率充电、换电等的应用。

这意味着，公共领域的车辆全面电动化后，将带动充电桩市场的增长，对快充站的推广建设更是个积极信号。

电子变压器、电感器就在充电桩的电源模块中发挥重要的作用，它们在充电桩电源模块里主要以大功率电子变压器、电感器为主。而充电桩电源模块功率越大，所需要的电子变压器、电感器的价值量也就越多。

据Big-Bit产业研究室调研，单个30kW电源模块里的电子变压器、电感器价值量在700元左右。假设试点城市全部铺设的是120kW的快充桩，则一台充电桩里面的电子变压器、电感器价值在2800元左右。那么通过简单换算，通知中建设目标为70万台的充电桩里面的电子变压器、电感器价值量大约为19.6亿元。

值得留意的是，在15个试点城市中，充电桩最多的是深圳，数量为45.3万个。深圳仅在充电桩产业链条上就有20家上市公司，布局在充电模块技术研发及制造、充电桩生产及运营领域。

除深圳外，浙江、江苏、上海等省市的充电桩数量亦处于全国前列，城市在充电桩建设中发挥着重要作用，给当地的产业链上下游企业带来利好。

在新能源汽车不断增长以及国家多项政策的支持引导下，我国充电桩保有量持续增长，车桩比整体上呈逐渐改善的趋势。

2022 年我国车桩比为 2.5: 1，其中公共车桩比为 7.3: 1。据东北证券测算，预计到 2025 年、2030 年，中国公共充电桩保有量将分别达到 440 万台、760 万台。受益于充电桩的增长，磁元件需求量亦呈现扩大趋势。

值得一提的是，通知中还指出要逐步提升关键零部件国产化并实现上车应用，这对电子变压器、电感器企业而言更是一个利好信号！